Pamban Railway Bridge : रेल्वे बोर्डाच्या अध्यक्षा, जया वर्मा सिन्हा यांनी गुरुवारी (२२ फेब्रुवारी) माहिती दिली की भारताचा उभ्या-लिफ्ट ब्रिज, पंबन रेल्वे पूल, मुख्य रामेश्वरम बेटाशी जोडला जातो आहे, याचे काम जवळपास पूर्ण होत आले आहे. प्रकल्पाच्या प्रगतीचे मूल्यांकन करण्यासाठी त्यांनी रामेश्वरमला (Pamban Railway Bridge) भेट दिल्यानंतर त्यांनी ही माहिती दिली.
पुढे वर्मा म्हणाल्या की वर्मा म्हणाले की पुलाची पुनर्बांधणी चांगली (Pamban Railway Bridge) होत आहे आणि आम्ही लवकरच या पुलाची सेवा पुन्हा सुरू करण्याची अपेक्षा करतो. खवळलेल्या समुद्रावर अशा प्रकारचा पहिला वर्टिकल-लिफ्ट ब्रिज बांधणे हे काही आव्हानापेक्षा कमी नाही असे म्हणत त्यांनी या कामाची प्रशंसा केली.
पंबन पुलावर रेल्वेचे कामकाज (Pamban Railway Bridge)
23 डिसेंबर 2022 रोजी मुख्य भूभागावरील मंडपम आणि रामेश्वरम बेट दरम्यानची रेल्वे सेवा थांबवण्यात आली होती, जेव्हा 1913 मध्ये बांधण्यात आलेला सध्याचा रेल्वे पूल असुरक्षित मानला गेला होता. दक्षिण रेल्वेच्या एका अधिकाऱ्याने स्पष्ट केले की, “जुन्या पांबन पूल खूप जुना झाला आहे आणि सुरक्षेच्या प्रश्नांमुळे, नवीन पुलाची आवश्यकता अत्यावश्यक बनली आहे.” रेल्वे गाड्या सध्या मंडपम पर्यंतच येतात आणि प्रवासी रामेश्वरमला जाण्यासाठी रस्त्याच्या मार्गावर अवलंबून असतात.
नवीन पांबन पूल
जुन्या पुलाच्या समांतर, नवीन पुलाची पायाभरणी नोव्हेंबर 2019 मध्ये पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांच्या हस्ते करण्यात आली आणि फेब्रुवारी 2020 मध्ये रेल्वे विकास निगम लिमिटेड (RVNL) अंतर्गत (Pamban Railway Bridge) बांधकाम सुरू झाले. मूलतः डिसेंबर 2021 पर्यंत पूर्ण होणे अपेक्षित होते, कोविड-19 महामारीमुळे प्रकल्पाला विलंब झाला.
दक्षिण रेल्वेने सांगितले की 2.05-किमी-लांब पुलामुळे उच्च-गती ट्रेन चालवणे शक्य होईल आणि मुख्य भूमी भारत आणि रामेश्वरम बेट यांच्यातील कनेक्टिव्हिटी वाढेल. 1988 मध्ये एक रस्ता पूल बांधण्यापूर्वी, मंडपम (Pamban Railway Bridge) आणि रामेश्वरम बेट दरम्यान रेल्वे सेवा हा एकमेव दुवा होता. दुहेरी मार्गांसाठी डिझाइन केलेल्या नवीन पुलामध्ये 18.3 मीटरचे 100 स्पॅन आणि 63 मीटरचा एक नेव्हिगेशनल स्पॅन आहे, जो समुद्र सपाटीपासून 22.0 मीटर उंचीवर नेव्हिगेशनल एअर क्लिअरन्ससह सध्याच्या पुलापेक्षा 3.0 मीटर उंच आहे.
प्रगत तंत्रज्ञानाचा वापर
या पुलामध्ये इलेक्ट्रो-मेकॅनिकल कंट्रोल सिस्टीम समाविष्ट आहे, रेल्वेच्या विद्युतीकरण (Pamban Railway Bridge) योजनेशी संरेखित होते आणि स्टेनलेस स्टीलचे मजबुतीकरण, संमिश्र स्लीपर आणि दीर्घकालीन पेंटिंग सिस्टम यासारख्या प्रगत तंत्रज्ञानाचा वापर केला आहे.
