Indian Railway : रेल्वेच्या प्रवाशांकरिता आता आणखी एक खुशखबर आहे. रेल्वेचा प्रवास आणखी सुखकर होणार आहे. कारण आता वंदे भारत एक्स्प्रेसनंतर सरकारने अमृत भारत एक्स्प्रेस ट्रेन सुरू केली आहे. सरकारने आता आणखी 50 अमृत भारत गाड्या बनवण्याचा निर्णय घेतला आहे. रेल्वेमंत्री अश्विनी वैष्णव यांनी सभागृहात ही माहिती दिली.येत्या काही महिन्यांत 2500 जनरल डबे बनवण्याचे काम सुरू करण्यात येणार असल्याचे (Indian Railway) रेल्वेमंत्र्यांनी सांगितले. असे एकूण 10,000 डबे बनवण्याचे उद्दिष्ट ठेवण्यात आले आहे.
पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांनी 30 डिसेंबर 2023 रोजी दोन अमृत भारत ट्रेनला हिरवा झेंडा दाखवला होता. भारतात सुरू झालेल्या दोन अमृत ट्रेनपैकी एक उत्तर प्रदेशातील अयोध्या ते बिहारमधील दरभंगा, तर दुसरी ट्रेन पश्चिम बंगालमधील मालदा ते कर्नाटकातील बेंगळुरूपर्यंत (Indian Railway) धावत आहे.
बदलली जाणार डब्ब्यांची रचना (Indian Railway)
रेल्वेमध्ये मोठी गर्दी असते प्रवाशांची वाढती संख्या लक्षात घेता एका प्रश्नाला उत्तर देताना अश्विनी वैष्णव यांनी सभागृहाला सांगितले की, आता सर्व मेल पॅसेंजर ट्रेनमध्ये चार सामान्य डबे असण्याची मानक रचना लागू केली जाईल. गाड्यांमध्ये दोन तृतीयांश सामान्य डबे आणि एक तृतीयांश (Indian Railway) वातानुकूलित डबे यांचे प्रमाण राखले जात आहे.
2964 स्टेशन्स इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंगने जोडली
रेल्वेमंत्र्यांनी लोकसभेत सांगितले की 2014-24 दरम्यान 2964 स्थानके इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंगने कव्हर करण्यात आली होती. तसेच, त्यांना परस्पर व्यवहार करण्यायोग्य करण्यासाठी पावले उचलण्यात आली. प्रवाशांच्या सुरक्षेसाठी उचललेल्या पावलांचा संदर्भ देत वैष्णव म्हणाले की, मानवरहित लेव्हल क्रॉसिंगमुळे निर्माण होणारी चिंता कमी करण्यासाठी रेल्वे ओव्हर ब्रिज आणि अंडरपास बांधण्यात (Indian Railway) आले आहेत.
ते म्हणाले की 837 इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग सिस्टीम देखील स्थापित करण्यात आल्या आहेत. चिलखताबाबत, वैष्णव यांनी त्यांच्या कार्यकाळात 2006 मध्ये लागू केलेल्या चिलखतासारख्या उपकरणासाठी सुरक्षा प्रमाणपत्रे न मिळाल्याचा आरोप विरोधकांवर केला.
2014 पर्यंत एटीपी नव्हते (Indian Railway)
वैष्णव यांनी असेही नमूद केले की ऑटोमॅटिक ट्रेन प्रोटेक्शन (एटीपी) प्रणाली 2014 पर्यंत “रेल्वे नेटवर्कच्या कोणत्याही किलोमीटरवर” कार्य करत नव्हती. ते म्हणाले की, केवळ प्रयोग झाले, पण ते कधीच अंमलात आले नाहीत. त्याच्या वापराच्या प्रकरणाचा संदर्भ (Indian Railway) देत वैष्णव यांनी सभागृहाला सांगितले की, जेव्हा गाड्या वेगाने धावतात तेव्हा सिग्नलचे निरीक्षण करणे कठीण होते. असे सांगितले.