हॅलो महाराष्ट्र ऑनलाईन । कोरोनामुळे बुलेट ट्रेन ऑफ इंडियाला मोठा धक्का बसला आहे. ही ट्रेन मुंबई ते अहमदाबाद दरम्यान 508 कि.मी. मार्गावर चालविली जाणार आहे. यापूर्वीच भूसंपादनामुळे हा प्रकल्प लांबणीवर पडला आहे आणि आता कोविड -१९ ने याची संपूर्ण टाइमलाईन रुळावरून घसरली आहे. हा प्रकल्प कधी पूर्ण होईल आणि भारताची बुलेट ट्रेन रुळावरून कधी धावेल हे सांगण्याची स्थिती रेल्वेकडे नाही. बुलेट ट्रेनची पायाभरणी तब्बल तीन वर्षांपूर्वी घातली गेली. त्यावेळी, 15 ऑगस्ट 2022 चे लक्ष्य ठेवून भारतात बुलेट ट्रेन सुरू करण्याचे संकेत देण्यात आले होते. हा दिवस भारताच्या स्वातंत्र्याच्या 75 व्या वर्षांचा आहे. बुलेट ट्रेन प्रकल्प वेळेवर पूर्ण करण्यासाठी 31 डिसेंबर 2018 पर्यंत सर्व 1396 हेक्टर जमीन संपादित केली जाणार होती. परंतु आतापर्यंत यातील केवळ 64 टक्के हिस्साच संपादन करण्यात आलेला आहे.
बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट
गुजरातमध्ये 82% भूसंपादनाचे काम पूर्ण झाले आहे, दादरा आणि नगर हवेलीतील एक छोटासा जमिनीचा भाग आवश्यक आहे आणि 78% जमीन तेथे अधिग्रहित केली गेली आहे. या कामात सर्वात मोठी समस्या महाराष्ट्रात आली आहे. आतापर्यंत फक्त 23% जमीनच ताब्यात घेण्यात आली आहे. भूसंपादनात अडचणी आल्यामुळे बुलेट ट्रेन चालविण्याचे लक्ष्य डिसेंबर 2023 पर्यंत वाढविण्यात आले.
कोविडच्या साथीमुळे या कामावर वाईट परिणाम झाला आहे. कित्येक महिन्यांनंतर, भूसंपादनात महाराष्ट्रातील सर्वात त्रासदायक राज्यात संयुक्त मोजमापन सर्वेक्षण काम सुरू झाले आहे. पुढील तीन महिन्यांत हे काम पूर्ण होईल, अशी अपेक्षा आहे. त्यानंतर स्थानिक जमीन मालक आणि शेतकर्‍यांना जमीन सोडण्यासाठी तयार करण्याचे आव्हानही असेल.
त्यामुळे भूसंपादनाचे काम पूर्ण होईपर्यंत रेल्वे अधिकारीही हा प्रकल्प पूर्ण करण्याच्या उद्दिष्टावर काहीही बोलू शकत नाहीत. रेल्वे बोर्डाचे अध्यक्ष व्ही.के. यादव यांचे म्हणणे आहे की,’ भूसंपादन आणि जागतिक साथीमुळे या प्रकल्पावर विपरीत परिणाम झालेला आहे. भूसंपादनाचे काम पूर्ण झाल्यावरच या प्रकल्पाच्या कामकाजाचा अंदाज बांधता येईल.
बुलेट ट्रेनद्वारे 508 किलोमीटरचे अंतर अवघ्या दोन तास आणि सात मिनिटांत पूर्ण होईल
जपानच्या सहकार्याने भारतातील बुलेट ट्रेन सुरू केल्या जात आहेत. सध्याच्या अंदाजानुसार या प्रकल्पावर 1 लाख 10 हजार कोटी रुपये खर्च केले जातील. जपानकडून कर्ज म्हणून 88 हजार कोटी रुपये भारताला दिले जात आहेत. ज्यावर भारताला 0.1 टक्के व्याज द्यावे लागेल. मात्र, असा विश्वास आहे की, या प्रकल्पाला उशीर झाल्यामुळे खर्चात मोठी वाढ होऊ शकते. जपानकडून बुलेट ट्रेनचे उत्तम आणि सुरक्षित शिनकेंसेन (Shinkansen) तंत्रज्ञानही भारताला मिळत आहे. या बुलेट ट्रेनद्वारे 508 किलोमीटरचे अंतर अवघ्या दोन तास आणि सात मिनिटांत पूर्ण होईल. या मार्गावर वांद्रे-कुर्ला संकुल, ठाणे, विरार, बोईसर, वापी, बिलीमोरा, सूरत, भरुच, वडोदरा, आनंद, अहमदाबाद आणि साबरमती 12 स्टेशन बांधले जाणार आहेत.
भारताच्या पहिल्या बुलेट ट्रेनचा सरासरी वेग हा 320 किमी / ताशी असेल आणि जास्तीत जास्त 350 किमी / ताशी वेगाने असेल. या मार्गावर 468 किमी लांबीचा ट्रॅक तयार केला जाईल, 27 किमी बोगद्याच्या आत आणि उर्वरित 13 किमी जमिनीवर असतील. जगात प्रथमच या मार्गावर 10-कार ट्रेन चालविल्या जातील. या ट्रेनमध्ये 750 लोक बसण्याची क्षमता असेल. नंतर, मागणीनुसार, ते 16 कार बुलेट ट्रेनमध्ये रूपांतरित करण्याचे नियोजन केले गेले आहे. 16 कार इंजिन बुलेट ट्रेनमध्ये 1200 लोक बसण्याची क्षमता असेल. जपानी एजन्सी जाइकाच्या म्हणण्यानुसार, सुरुवातीच्या काळात बुलेट ट्रेनमध्ये दररोज 36 हजार लोक प्रवास करतील आणि 30 वर्षानंतर यात प्रवास करणार्‍यांची संख्या दररोज सुमारे 2 लाखांपर्यंत पोहोचणे अपेक्षित आहे. सुरुवातीला या मार्गावर दररोज 35 गाड्या एकाच दिशेने धावतील.
ब्रेकिंग बातम्या मोबाईलवर मिळवण्यासाठी आम्हाला 7972630753 या नंबरला WhatsApp करा आणि लिहा “Hello News”
